一條輸煤管道的設(shè)計(jì)完成，引發(fā)了第四種運(yùn)輸方式的大討論，不缺技術(shù)，也不缺資金的中國(guó)能否將這種方式商業(yè)化推廣？
“陜煤化集團(tuán)輸煤管道工程設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，處于審核階段。一旦建成，將是世界上最長(zhǎng)的一條輸煤管道?！弊鳛樵O(shè)計(jì)方，中國(guó)煤炭科工集團(tuán)武漢設(shè)計(jì)院管道輸煤所所長(zhǎng)劉建平一直在強(qiáng)調(diào)相關(guān)細(xì)節(jié)不能公布，因?yàn)楫吘故堑谝粋€(gè)吃螃蟹的。
三年前，陜西煤業(yè)化工集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“陜煤化集團(tuán)”)提出計(jì)劃斥資67.8億元，建設(shè)國(guó)內(nèi)首條輸煤管道。這個(gè)消息一經(jīng)傳出，即在業(yè)內(nèi)引起很大震動(dòng)。因?yàn)檫@種管道輸煤一旦成功，將成為繼鐵路、公路、海運(yùn)后的第四種煤炭運(yùn)輸方式。
“管道運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性非常好，只是公路運(yùn)輸?shù)?/4至1/5，鐵路運(yùn)輸?shù)囊话?；且環(huán)保，不會(huì)造成沿途的污染，不受天氣的影響……”劉建平所長(zhǎng)一口氣說(shuō)了很多優(yōu)勢(shì)。但是，為何這種聽(tīng)起來(lái)讓人向往的運(yùn)輸方式一直沒(méi)能大規(guī)模推廣？
是技術(shù)的原因嗎？煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)政策研究部副主任張宏予以否認(rèn)，他坦言，輸煤管道的技術(shù)已經(jīng)很成熟了，因?yàn)橹袊?guó)的研究從上世紀(jì)七八十年代就開(kāi)始了。的確，僅中國(guó)煤炭科工集團(tuán)武漢設(shè)計(jì)院進(jìn)行此項(xiàng)研究就已經(jīng)三十年有余。
那么，是政策扶持不夠？張宏介紹，國(guó)家一度是很支持的?！傲濉逼陂g還在全國(guó)掀起了管道輸煤技術(shù)研究和項(xiàng)目規(guī)劃的熱潮。
資料顯示，1985年，國(guó)家投資400萬(wàn)元，在中科院唐山煤炭研究院建設(shè)了我國(guó)首個(gè)管道輸煤實(shí)驗(yàn)中心，開(kāi)始了管道輸煤的基礎(chǔ)理論研究。從1989年到1996年，我國(guó)先后規(guī)劃了山西陽(yáng)泉―山東濰坊、山西大同―山東青島、貴州六盤(pán)水―廣州湛江，以及山西晉城―河北秦皇島等數(shù)條管道輸煤工程。雖然最終均未實(shí)施，至少表明國(guó)家是支持的。
“主要是上下游體制沒(méi)有理順，管道運(yùn)輸要變成水煤漿，而電廠(chǎng)的鍋爐也必須改造才能適應(yīng)，作為電廠(chǎng)方為什么要白白投入？況且，原料來(lái)源也會(huì)因水煤漿而更加窄，選擇的余地也會(huì)變小。”張宏說(shuō)。
美國(guó)輸煤管道沒(méi)有繼續(xù)發(fā)展，不是由于技術(shù)問(wèn)題，而是由于政治問(wèn)題，即鐵路財(cái)團(tuán)的反對(duì)，雖經(jīng)國(guó)會(huì)通過(guò)法案，仍未能得到過(guò)路權(quán)而停滯不前。
這一次，陜煤化集團(tuán)的異軍突起將會(huì)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)的空白，但是，輸煤管道能否商業(yè)化運(yùn)行，能否真正成為第四種運(yùn)輸方式，多位專(zhuān)家意見(jiàn)不一。
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