本報記者張毅 本報通訊員田強
10月8日，從太原鐵路局傳來一條令人振奮的消息：今年前9個月，太原鐵路局累計完成煤炭運輸突破3億噸。較之去年同期，同比增運5470.2萬噸，增幅達22.3%，其比重也占到了全局貨運總量的80%。
作為全國18個鐵路局中貨運量最大、重載技術(shù)最先進、運輸收入最高的鐵路局，太原鐵路局輻射山西行政區(qū)劃的4/5和北京、天津、河北、陜西、內(nèi)蒙古的部分地區(qū)，承擔著全國26個省市區(qū)、15個國家和地區(qū)工業(yè)、民用的煤炭供應以及華北等5大電網(wǎng)、秦皇島等8大港口、鞍鋼等16大鋼鐵企業(yè)的煤炭運輸以及外貿(mào)出口物資運輸任務(wù)，在山西綜合交通運輸體系中居于骨干地位。
3億噸煤對山西意味著什么？
3億噸煤炭是一個怎樣的概念？
我們這樣來看：如果將3億噸煤炭裝滿我國鐵路載重量最大的C80貨車,車輛連掛起來的累計長度比地球赤道半徑還要長5965公里。3億噸煤炭，可以為國家生產(chǎn)鋼鐵1.76億噸，生產(chǎn)化肥2億噸。3億噸煤炭，相當于全國3億城市居民1年的生活用電所需的煤炭，可供全國主要電廠發(fā)電耗煤178天。
那么，3億噸煤對于山西意味著什么？
山西的優(yōu)勢在煤,山西的潛力和希望也在煤。煤炭行業(yè)是山西國民經(jīng)濟的命脈所在。長期以來，我省的煤炭產(chǎn)量一直占全國煤炭總產(chǎn)量的30%左右，而凈出省銷量卻占全國的70%以上，其中鐵路運輸又占其總出省銷量的73%，山西煤炭工業(yè)的收益占到了全省可用財力的50%。今年以來，山西煤炭行業(yè)實現(xiàn)工業(yè)增加值1093.4億元，同比增長32.8%，超過全省工業(yè)增速2.4個百分點，約拉動全省工業(yè)增長18.1個百分點。全行業(yè)實現(xiàn)利潤367.61億元，同比增長83.82%，占全省工業(yè)利潤總額的89.61%，在全省轉(zhuǎn)型發(fā)展中發(fā)揮了示范作用。而在這一組閃亮的數(shù)字背后，與太原鐵路局加大運能、為山西外運煤全力提供保障分不開。
太原鐵路局以服務(wù)國民經(jīng)濟和山西經(jīng)濟又好又快發(fā)展為己任，把鐵路建設(shè)發(fā)展融入全國、全省的發(fā)展大局，面對重重困難和挑戰(zhàn)，從講政治、講大局、講責任的高度出發(fā)，以堅韌不拔的干勁和敢打敢拼的精神，優(yōu)化運力資源、挖掘運輸潛力、提高運輸效率，為山西經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供了有力的支持。
正是有了這樣的認知和努力，太原鐵路局才創(chuàng)造出了9個月運送3億噸煤炭的新高！
“四個標志”：山西鐵路外運煤創(chuàng)新高的支撐點
3億噸，山西鐵路外運煤新高的實現(xiàn)基礎(chǔ)，靠的是太原鐵路局布下的一盤“好局”。
用太原鐵路局局長楊紹清的話來概括，就是“四個標志”。
以安全生產(chǎn)大檢查活動的扎實開展為標志，太原鐵路局安全管理質(zhì)量得到進一步提升。
該局提出貫穿一條主線——高標從嚴的主線；做到三個堅持——堅持“安全第一”、堅持“兼顧效率”、堅持 “科學管理”；抓實六個方面——抓管理、抓干部、抓重點、抓具體、抓落實、抓考核的工作思路，引導全局干部職工特別是各級領(lǐng)導干部，真正從規(guī)律把握上提升安全管理水平，著力構(gòu)建人人有責任、人人保安全的工作格局。通過抓具體、具體抓，太原鐵路局在安全大檢查期間共解決問題70214件。對查找出的53個重點難點問題，由局領(lǐng)導親自牽頭組織整改，使久拖不決的問題得到有效根治，安全管理基礎(chǔ)進一步夯實，安全管理思路進一步拓展，安全駕馭能力進一步提升。
以優(yōu)質(zhì)高效的大秦、侯月、北同蒲線集中修為標志，太原鐵路局施工安全管理能力得到進一步提升。為了快速提升設(shè)備基礎(chǔ)質(zhì)量，全面完成全年運輸任務(wù)、特別是實現(xiàn)大秦線4億噸運輸目標，太原鐵路局相繼對大秦、侯月、北同蒲、京包等線進行了以工務(wù)、電務(wù)、供電設(shè)備集中修施工為主，擴能改造施工相結(jié)合的綜合施工。大秦集中修施工在28個天窗點內(nèi)完成了35個天窗點的工作量，較部定方案壓縮了7天。施工期間，大秦線運輸任務(wù)最高日達到100.1萬噸，日均完成96.4萬噸，較計劃超運1.4萬噸，較去年施工期間日均同比增運19萬噸，創(chuàng)造了新的記錄。
以大秦鐵路運輸任務(wù)的補欠超運為標志，太原鐵路局重載安全管理水平得到進一步提升。該局先后重新梳理了大秦線2萬噸重載列車行車安全關(guān)鍵項目和控制點，加大“點對點”2萬噸列車開行組織力度，嚴密制定了各種安全防范措施，有效提升了大秦線安全高效的運輸能力。截至9月30日，大秦線運量累計完成3.05億噸，同比增運6648.2萬噸，增幅達27.9%，為今年全面完成4億噸運輸任務(wù)和目標奠定了基礎(chǔ)，提供了保障。
以搶運“王家?guī)X煤礦透水事故”獲救患者等重點任務(wù)的圓滿完成為標志，太原鐵路局安全應急處理能力得到進一步提升。今年4月5日，為使王家?guī)X獲救人員得到及時有效的醫(yī)治，救援指揮部決定通過鐵路將60名獲救人員轉(zhuǎn)運至太原。太原鐵路局僅用4小時就編組完成了由6節(jié)臥鋪、1節(jié)餐車、1節(jié)發(fā)電車組成“救”字號專列；僅用4小時46分就完成了獲救人員從河津到太原的近400公里的接力轉(zhuǎn)運，用最快的速度，最高的質(zhì)量完成了轉(zhuǎn)運任務(wù)，為續(xù)寫生命奇跡做出了貢獻，受到鐵道部、衛(wèi)生部和省委、省政府的充分肯定和高度評價。
“一高十抓”：實現(xiàn)運輸安全目標“未有窮期”
成績面前，太原鐵路局沒有自滿，沒有懈怠。在客觀冷靜地分析了當前全局安全工作的整體形勢，特別是仍然存在的安全問題，提出了下半年全局安全管理的總體思路：以“高標準、講科學、不懈怠”為指導，落實好“一高十抓”，確保全年運輸安全目標實現(xiàn)。一高，即：提高工作標準。十抓，即：抓干部能力和作風、抓具體、抓關(guān)鍵、抓過程、抓落實、抓考核、抓安全投入、抓設(shè)備質(zhì)量、抓職工培訓教育、抓 《安全問題通知書》發(fā)放質(zhì)量和閉環(huán)管理。
“提高工作標準”是太原鐵路局安全管理的總體要求，也是該局 “高標準、講科學、不懈怠”的具體體現(xiàn)。楊紹清介紹說：它既是安全管理的出發(fā)點，也是安全管理的落腳點。所謂出發(fā)點，就是要將“高標準”作為鮮明導向和發(fā)展戰(zhàn)略，一切工作高定位、高起點，消除安全管理、設(shè)備質(zhì)量、現(xiàn)場作業(yè)、干部作風、隊伍素質(zhì)等方面存在的想當然、差不多的思想和行為，引導干部職工在精、細、實上下工夫，不斷創(chuàng)造一流。所謂落腳點，就是要將這種戰(zhàn)略思維和戰(zhàn)略定位細化為具體的工作要求和質(zhì)量標準，真正將“高標準”落實到安全管理工作中，努力實現(xiàn)干部管理“零漏洞”，職工作業(yè)“零違章”，設(shè)備質(zhì)量“零缺陷、零誤差、零故障”的“五零”目標。
“十抓”絕不是形式與口號的集成，而是在不斷的探索、總結(jié)與提高中凝結(jié)而成的管理理念和工作方法。以“抓干部能力和作風”為例，太原鐵路局有針對性地提出了干部轉(zhuǎn)變作風的“十個標志”，提出了從八個方面考察評價干部等一系列要求。楊紹清介紹說，之所以如此集中、反復地給各級干部提要求，就是因為我們看到干部作風中仍然存在著不少問題，甚至有一些是“頑癥”，如果放任自流，將危及到運輸安全，甚至影響路局建設(shè)發(fā)展。所以，提出高標準的核心就要引導大家撲下身子、真抓實干、親歷親為、狠抓落實。
安全大于天，只有在保證安全的基礎(chǔ)上，才能更好地挖掘運能潛力。在太原鐵路局真抓實干
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